大宇DH55回轉馬達配件究竟應該如何實現無杆氣缸的耐磨性?

18-05-13 15:54

首先讓羅瑪力泰公司來分析一下大宇DH55回轉馬達配件的布局。無杆氣缸的缸筒通常會選用圓筒型布局,隨著無杆氣缸種類的開展,不少廠商有選用方形,矩形的成形管材,也有用於防轉變無杆氣缸的橢圓內孔的異形管材。缸筒內外,其材質材質必需要硬度高,才能反抗活塞運動的磨損。

20171225174629_36747

鋼管內外表需鍍鉻研磨,鍍層厚度0.02mm;鋁合金管需經硬質陽極氧化處置,硬質氧化膜厚度30—50μm。缸筒與活塞動合作精度H9,圓柱度公役為(O.02—0.03)/100,外表粗糙度為Ra0.2~0.4μm。以下是筆者給希望增加無杆氣缸耐磨性的朋友的一點參考建議:大宇DH07/08回轉馬達配件1、挑選合理的研磨溝紋。研磨溝紋對製動無杆氣缸套磨損有影響。穿插研磨溝紋的夾角為22°~32°,每條溝紋有必要切削得很潤滑,不得有碎落或疊積物質損害。2、進一步製動無杆氣缸套內外表幾許精度。製動無杆氣缸套內孔加工幾許形狀精度高,若與活塞組合作傑出,漏氣少,可削減磨損。製動無杆氣缸套內徑尺度公役為IT7級,內外表的圓度為7級,內外表粗糙度應不大於Ra0.25μm。


20171225102040_49345

3、挑選恰當的資料及其熱處置技術是進步製動無杆氣缸套耐磨性的一個重要措施。改善鑄鐵中石墨的形狀以及散布,改善缸筒基體安排,增加合金元素,大金VZ係列柱塞油泵配件選配偏高的缸套硬度,對立磨料磨損有利。4、無杆氣缸富含多種合金元素,可以使鑄鐵安排均勻,高硬度的碳化物的構成有利於進一4、步製動無杆氣缸的強度、耐蝕性與耐磨性。