力士樂齒輪泵伺服閥使用維護說明

18-05-07 14:38

1、 安裝齒輪泵配件的液壓係統必須進行徹底清洗。新安裝的液壓係統管理或更換原有管路時,推薦按下列步驟進行清洗:

A、 在管路預裝後進行拆卸、酸洗、磷化;

B、 然後在組裝後進行管路的衝洗管路衝洗時,不應裝上齒輪泵配件,可在安裝齒輪泵配件的安裝座上裝一衝洗板。向油箱內注入清洗油(清洗油選低粘度的專用清洗油或同牌號的液壓油),啟動液壓源,運轉衝洗(最好係統各元件都能動作,伊頓液壓泵配件以便清洗其中的汙染物)。在衝洗工作中應輕輕敲擊管子,特別是焊口和連接部位,這樣能起到除去水鏽和塵埃的效果。同時要定時檢查過濾器,如發生堵塞,應及時更換濾芯,更換下來的濾芯不得清洗後再用。更換完畢後,再繼續衝洗,直到油液汙染度符合要求,或看不到濾油器濾芯汙染為止。排出清洗油,清洗油箱(建議用麵粉團或膠泥粘去固定顆粒,不得用棉、麻、化纖織品擦洗),更換或清洗濾油器,再通過5-10µm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源,再衝洗48小時,然後更換或清洗濾器,完成管理清洗。

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2、 安裝*齒輪泵配件安裝座表麵粗糙度值應小於RA0.8,表麵不平度不大於0.03mm.*不允許用磁性材料製造安裝座,齒輪泵配件周圍也不允許有明顯的磁場幹擾。*齒輪泵配件安裝工作環境應保持清潔,安裝麵無汙粒附著。清潔時應使用無絨布或專用紙張。*液壓馬達配件進口油和回油口不要接錯。*檢查底麵各油口的密封圈是否安全。*每個線圈的最大電流不要超過2倍額定電流。*油箱應密封,並盡量選用不鏽鋼板材。油箱上應裝有加油及空氣過濾用濾清器。*齒輪泵配件的衝洗板應在安裝前拆下,並保存起來,以備將來維修時使用。*對於長期工作的液壓係統,應選用較大容量的濾油器。

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3、 維修保護*在條件許可的情況下,應定期檢查工作液的汙染度。*應建立新油是“髒油”的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即應換上衝洗板,啟動油源,清洗48小時以上,然後更換或清洗濾油器,再卸下衝洗板,換上齒輪泵配件。一般情況下,長時間經濾器連續使用的液壓油往往比較幹淨。因此,在係統無滲漏的情況下應減少無謂的加油次數,威格士液壓泵配件避免再次汙染係統。*係統換油時,在注入新油前應徹底清洗油箱,換上衝洗板,通過5-10µm的濾油器向油箱注入新油。啟動油源,衝洗48小時以上,然後更換或清洗濾油器,完成管路、油箱的再次清洗。*如條件許可,齒輪泵配件需定期返回專業清洗、調整。*若油質保持相對較好,可較長時間不換油,這對係統可靠運行有好處。*切忌讓鐵磁物質長期與馬達殼體相接觸,防止馬達跑磁,跑磁嚴重時齒輪泵配件甚至不能工作,輕則影響齒輪泵配件零位和輸出。*齒輪泵配件的裝卸會增加油源受汙染機會,所以務必注意幹淨,這是最重要的保養要求。4、 齒輪泵配件故障排查齒輪泵配件的故障常常在電液伺服係統調試或工作不正常情況下發現的。有時是係統問題包括放大器、反饋機構、執行機構等故障,有時是電液齒輪泵配件的問題。因此首先要確定是係統問題、還是齒輪泵配件問題。解決這疑問的常用辦法是:若條件允許,將閥卸下,上試驗台複測檢查。二、大多數情況無此條件,這時一個簡單的辦法是將係統開環,備用獨立直流電源、經萬用表給齒輪泵配件供正負不同量值電流,從閥的輸出情況來判斷閥的故障及故障原因。若閥無故障,再分析係統問題,例如:執行機構的內漏過大,會引起係統動作變慢,滯環嚴重、甚至不能工作;反饋信號斷路或失常等等,放大器問題有輸出信號畸變或不工作。齒輪泵配件故障排除法1、 閥不工作 a.馬達線圈斷線,脫焊;b.進油或進出油口接反;c.前置級堵塞,使得閥芯正好卡在中間死區位置,這種概率較小;d.馬達線圈串聯或並聯兩線圈接反,兩線圈形成的磁作用力正好抵消。2、 閥有一固定輸出,但已失控a.前置級噴嘴堵死;b.閥芯被贓物卡住;c.閥體變形引想閥芯卡死;d.內部保護濾器被贓物堵死。需更換濾芯,返廠清洗、修複。3、 閥反應遲鈍、響應變慢等a.係統供油壓力降低;b.保護濾器局部堵塞;c.某些閥調零機構鬆動、馬達零部件鬆動d.係統中執行動力元件內漏過大e.油液太髒,閥分辨率變差,滯環增寬。4、 閥輸出忽正忽負,不能連接控製,成“開關”控製。a.齒輪泵配件內部反饋機構失效;b.係統反饋斷開;c.係統出現某種正反饋現象。5、 漏油a.安裝座表麵加工質量差;b.閥安裝麵密封圈質量問題;c.閥上工藝堵頭等處密封圈損壞;d.彈簧管破裂、內部油管破裂等引起馬達與閥體間漏油。

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