從液壓泵異響中分析液壓泵配件的故障

18-05-03 09:11

一、從液壓配件異液壓噪聲分析:  

1.液壓配件或液壓馬達配件的噪聲  

(1)吸空現象是造成液壓配件噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣後,易在其高壓區形成氣穴現象,並以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導致係統產生氣蝕噪聲。  

其主要原因有:  

1.液壓配件的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進油口處真空度過高,使空氣滲入。  2.液壓配件、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,造成空氣進入。  

3.油箱油位過低,使液壓配件進油管直接吸空。  當薩澳PV23液壓泵配件液壓配件工作中出現較高噪聲時,應首先對上述部位進行檢查,發現問題及時處理。  

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(2)液壓配件內部元件過度磨損,如液壓配件的缸體與配流盤、轉子與葉片泵配件配合件的磨損、拉傷,使液壓配件內泄漏嚴重,當液壓配件輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動,引發較高噪聲。此時可適當加大先導係統變量機構的偏角,以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。  液壓配件控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,派克柱塞泵配件造成液壓配件輸出流量和壓力的波動,從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。  


(3)液壓配件配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。配流盤在使用中因表麵磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置,產生困油現象,繼而引發較高噪聲。在正常修配過程中,經平磨修複的配流盤也會出現卸荷槽變短的後果,此時如不及時將其適當修長,也將產生較大噪聲。在裝配過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,並且其尖角方向與缸體的旋向須相對,否則也將給係統帶來較大噪聲。  


2.溢流閥配件的噪聲  溢流閥配件易產生高頻噪聲,主要是先導閥配件性能不穩定所致,即為先導閥配件前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。  

其主要原因有:  

(1)油液中混入空氣,在先導閥配件前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時,應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入。  

(2)針閥配件在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥配件錐麵與閥配件座不能密合,造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲,此時應及時修理或更換。  

(3)先導閥配件因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定,使得壓力波動大而引發噪聲,此時應更換彈簧。  

3.液壓缸配件的噪聲  

(1)油液中混有空氣或液壓缸配件中空氣未完全排盡,馬祖奇液壓泵配件在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時,須及時排盡空氣。  

(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲,在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時,須及時更換油封或校直活塞杆。  


4.管路噪聲  管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此,在管路布置上應盡量避免死彎,對鬆脫的卡子須及時擰緊。  


二、液壓係統振動和噪聲的產生原因及消除措施  

1,振動和噪聲的來源造成液壓係統中的振動和噪聲來源很多,大致有機械係統,液壓配件,液壓閥配件及管路等幾方麵。機械係統的振動和噪聲機械係統的振動和噪聲,主要是由驅動液壓配件的機械傳動係統引起的,主要有以下幾方麵。  

1)回轉體的不平衡在實際應用中,電機大都通過聯軸節驅動液壓配件工作,要使這些回轉體做到完全的動平衡是非常困難的,如果不平衡力太大,就會在回轉時產生較大的轉軸的彎曲振動而產生噪聲。  

2)安裝不當液壓係統常因安裝上存在問題,而引起振動和噪聲。如係統管道支承不良及基礎的缺陷或液壓配件與電機軸不同心,以及聯軸節鬆動,這些都會引起較大的振動和噪聲。  


2.液壓配件(液壓液壓馬達配件)通常是整個液壓係統中產生振動和噪聲的最主要的液壓元件.液壓配件產生振動和噪聲的原因,一方麵是由於機械的振動,另一方麵是由於液體壓力流量積聚變化引起的。 

 1)液壓配件壓力和流量的周期變化  液壓配件的齒輪,葉片泵配件及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應的工作產生周期性的流量和壓力的力士樂A6V355液壓泵配件過程中,使相應的工作腔產生周期的流量和壓力的變化,進而引起泵的流量和壓力脈動,造成液壓配件的構件產生振動,而構件的振動又引起了與其相接觸的空氣產生疏密變化的振動,進而產生噪聲的聲壓波傳播出去。  

2)液壓配件的空穴現象  液壓配件在工作時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時,液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內局部真空,形成負壓.如果這個壓力恰好達到了油的空氣分離壓力時,原來溶解在油液內的空氣便會大量析出,形成遊離狀態的氣泡.隨著泵的動轉,這種帶有氣泡的油液轉入高壓區,此時氣泡由於受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力衝擊  

3)液壓配件內的機械振動  液壓配件是由很多的零件構件的,由於零件的製造誤差,裝配不當都有可能引起液壓係統的振動和噪聲

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3、液壓閥配件的振動和噪聲液壓閥配件產生的噪聲,因閥配件的種類,使用條件等具體情況不同而有所不同。按其發生的原因大致可分為機械聲和流體聲兩大類。  

1)機械聲  大部分的液壓閥配件都由閥配件芯,閥配件體,調控零件,緊固件,密封件等幾部分組成,他是通過外力使閥配件芯產生運動,閥配件芯運動至相應位置使液流發生改變,滿足工作要求。在這一過程中,閥配件內可動零件的機械接觸產生噪聲。  

2)流體聲  由於液壓閥配件在進行節流,換向,溢流時,使閥配件體內液流的流量,方向以及背壓發生種種變化,導致閥配件件及管道的壁麵產生振動,從而產生噪聲。按其產生壓力振動的原因又可分為氣穴聲,流動聲,液壓衝擊聲和震蕩聲。管路的振動和噪聲這主要是由於泵,閥配件等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研究表明,當管路的長度恰好等於振動壓力波長一半的整數倍時,管路會產生強烈的高頻噪聲。  此外,外部震源也可能引起管路共振;而當管路的截麵積突然變化(急劇擴大和縮小或急轉彎)時,都會使其中的液流發生變化,易產生紊流而發出噪聲。  防止油中混入空氣液壓係統往往在運轉開始的一段時間內噪聲較小,一定時間後,噪聲增大,若此時觀察油箱中的液壓油,可發現液壓油變為了黃色,這主要是由於油中混入微小氣泡,故此變色。

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對於這種情況主要從二個方麵采取措施,

一是從根本上解決,防止空氣混入。

二是盡快排除混入油體的空氣。  

具體方法為:  

1泵的吸油管接頭密封要嚴,防止吸入空氣;  

2合理設計油箱。防止液壓閥配件產生空穴現象液壓閥配件的空穴現象的產生,主要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的措施包括,采用直徑較大的吸油管,大容量的吸油濾器,同時要避免濾油器堵塞;泵的吸油高度應盡量變小。  防止管道內紊流和旋流的產生在對液壓係統管路進行設計時,管道截麵應盡量避免突然擴大或收縮;如采用彎管,其曲率半徑應為管道直徑五倍以上,這些措施都可有效的防止管路內紊流和旋流的產生。  采用蓄能器或消聲器吸收管道內的壓力脈動  管道內的壓力脈動是係統產生振動和噪聲主要原因。在液壓回路中設置蓄能器,力士樂A2F0配件可以有效地吸收振動,而在發生振動部位附近設置消振器也可有效地減少係統振動。  避免係統發生共振  在液壓係統中常會發生振源(如液壓配件,液壓液壓馬達配件,電機等)引起底板,管道等部位產生共振;或是泵,閥配件等道等元件的共振而造成較大的噪聲。對於這種現象,可通過改變管道的長度來改變管道的固有振動頻率,以及對一些閥配件的安裝位置進行改變措施來消除。  隔離振動  對於液壓係統中的主要振源(泵,電機)常采用加裝橡皮墊或彈簧等措施,使之與底板(或油箱)隔離,也可采用將振源裝在底板上與整個係統隔離的辦法,這些都可收到良好的減振降噪的效果。