液壓齒輪泵配件性能提高的方法

18-05-02 09:56

提高齒輪泵配件性能的可行回路  齒輪液壓油泵配件因受定排量的結構限製,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對於提高其功能、降低係統成本及提高係統可靠性是有效的,因而,齒輪泵配件的性能可接近價昂、複雜的柱塞泵。  


在泵上直接安裝控製閥,可省去泵與方向閥之間管路,從而控製了成本。較少管件及連接件可減少泄漏,從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力,提高其工作性能。下麵是一些可提高齒輪泵基本功能的回路,其中有些是實踐證明可行的基本回路,而有些則屬創新研究。  


卸載回路卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來。液體從伊頓液壓泵配件兩個齒輪泵配件因受定排量的結構限製,通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對於提高其功能、降低係統成本及提高係統可靠性是有效的,因而,齒輪泵配件因受定排量的結構限製,通常認為齒輪泵配件僅能作恒流量液壓源使用。然而,附件及螺紋聯接組合閥方案對於提高其功能、降低係統成本及提高係統可靠性是有效的,因而,齒輪泵配件的性能可接近價昂、複雜的柱塞泵。的性能可接近價昂、複雜的柱塞泵。的出口排出,直至達到預定壓力和(或)流量。這時,液壓馬達配件大流量液壓泵便把流量從其出口循環到入口,從而減少了該泵對係統的輸出流量,即將泵的功率減少至略高於高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決於此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。  


最簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉,當給閥一操縱信號時,閥的通斷狀態好被切換。杠杆或其它機械機構是操縱這種閥的最簡單方法。  


導控(氣動或液壓)卸載閥是操縱方式的一種改進,因為此類閥可進行遠程控製。其最大的進展是采用電氣或電子開關控製的電磁閥,它不僅可用遠程控製,而且可用微機自動控製,通常認為這種簡單的卸載技術是應用的最佳情況。  

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人工操縱卸載元件常用於為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為精確控製而減少流量的回路,例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時,回路一直輸出大流量。對於常開閥,在常態下回路將輸出小流量。  壓力傳感卸載閥是最普遍的方案。如圖2所示,彈簧作用使卸載閥處於其大流量位置。回路壓力達到溢流閥預調值時,溢流閥開啟,卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用於行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到係統壓力即卸的自動卸載元件,普遍用於測程儀分裂器和液壓虎鉗中。  


流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節流孔尺寸按設備的發動機最佳速度所需流量確定。若發動機速度超出此最佳範圍,則節流小孔壓降將增加,從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對最大流量節流的尺寸,故此回路能耗少、工作平穩且成本低。這種回路的典型應用是,限定回路流量達最佳範圍以提高整個係統的性能,或限定機器高速行駛期間的回路壓力。常用於垃圾運載卡車等。  壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置,無論達到預定壓力還是流量,都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量,故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化範圍,故常用於挖掘設備。  

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具有功率綜合的壓力傳感卸載回路,威格士PVH74液壓泵配件它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成,兩組泵由同一原動機驅動,每台泵接受另一卸載泵的導控卸載信號。此種傳感方式稱之為交互傳感,它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩隻溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整,以使一台或兩台泵卸載。此方案減少了功率需求,故可采用小容量價廉原動機。  

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負載傳感卸載回路。當液壓係統配件的控製腔(下腔)無負載傳感信號時,泵的所有流量經閥1、閥2排回油箱;當給此控製閥施加負載傳感信號時,泵向回路供液;當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時,泵僅向回路提供工作流量,而多餘流量經閥2的節流位置旁通回油箱。  帶負載傳感元件的齒輪泵配件與柱塞泵相比,具有成本低、抗汙染能力強及維護要求低的優點。